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西门子直流调速器报励磁故障检修，常见故障处理方案：过电流处理方法1、起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查①工作机械有没有卡住②负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路③变频器功率模块有没有损坏④电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来2、起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查①升速时间设定太短，加长加速时间②减速时间设定太短，加长减速时间③转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大④电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作

西门子直流调速器报励磁故障检修，故障分析处理：怎样排除西门子直流调速器的瞬间停电故障? (1)瞬间停电的特点 现在的许多变频器多具有瞬间停电自启动功能,对于数毫秒以内的瞬间停电,变频器 的控制电路工作不会受到影响,仍然可以正常工作。但如果瞬间停电达到数10ms以上时, 这时不仅会使控制电路出现误动作,主电路也不能提供供电,变频器将会停止工作。 (2)处理方法 对于瞬时停电后要求变频调速系统继续工作的,则应在系统设计时选择具有瞬间停电 功能的变频器,外部控制回路应设有瞬间停机补偿方式与测速单元。一旦电源恢复以后, 通过速度追踪与测速电动机检测的信号来防止在系统加速中的过电流出现。 (3)需要说明的问题 对于必须要求连接运行的变频调速系统,应考虑给变频器设置自动切换的不停电电源 装置系统。 变频器的控制电路常见故障主要表现为启动、运转、过流、过压或电动机发热等方面

西门子直流调速器过电压的防止措施由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同，对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决，所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止，如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动（DC制动）功能，直流制动功能是将电机减速到一定频率后，在电机定子绕组中通入直流电，形成一个静止的磁场，电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩，使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中，因此这种制动又称作能耗制动，在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程，这种制动方法效率仅为再生制动的30-60％，制动转矩较小，由于将能量消耗于电机中会使电机过热，所以制动时间不宜过长，而且直流制动开始频率，制动时间及制动电压的大小均为人工设定，不能根据再生电压的高低自动调节，因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压，只能用于停车时的制动.

西门子6RA70调速器维修其他故障：上电跳闸，运行炸可控硅，模块坏，IGBT烧，通电烧保险，无励磁电压，报励磁故障，励磁过流，速度不可控维修，超速维修，带负载报故障维修，冷却风机坏维修，散热风扇坏维修，直流调速装置风扇销售，励磁板销售，电源板销售，可控硅销售，晶闸管销售，熔断器销售，主板销售，面板销售，扩展板销售，CBP2板销售，通讯板销售，脉冲触发板销售，转速度不稳定维修，可控硅晶闸管烧维修，直流调速装置无显示维修，A018,A015,运转速度不连贯维修，高速不稳定维修，低速不稳定维修，启动合闸跳保险维修，运转不出力维修，控制板维修等等。

西门子6RA70直流调速器常见故障报警：F001，F004，F005，F006 ，F007 ，F030 ，F038，F040  F042，F046，F040，F050，F052等等报警维修。我公司是国内较早从事工控设备维修单位，是德国SIEMENS西门子专业维修单位，目前拥有专业的维修工程师和先进的维修设备，具有丰富的维修技术和经验。我们一直专注维修技术的研究,保证不二次损坏机器，一般故障当天修好，不收取任何检测费用,维修西门子就找专修西门子公司！